Подготовка к IRONMAN 140.6. Месяц 18 из 28

Выбор старта

Настал тот знаменательный момент, когда я морально стал готов и окончательно определился с главным стартом и главным событием всех этих статей о подготовке. Выбирая между стартами Ironman я точно хотел, чтобы это было необычное место. Поскольку на данный момент я не планирую еще когда-либо делать полный Ironman, то место старта хотелось выбрать идеальным, естественно, по моим критериям:

Красивый город и страна Европы в которой ни разу не был.
Перелет без пересадок.
Температура воздуха в предполагаемые дни старта не выше 30, чтобы не жарко крутить и бежать.
Температура воздуха в предполагаемые дни старта не выше 30, чтобы плыть в гидрике.
Плавательный этап в водоеме, где вероятность больших волн минимальная.
Набор высоты на велоэтапе не более 2000м.
Дата старта не раньше июля.

Как оказалось под все эти критерии прекрасно лег Копенгаген.

Город в Дании, в котором ни я, ни жена ни разу еще не бывали.
Прямой перелет МАУ из Киева.
Обычно температура воздуха в день старта полного Ironman в Копенгагене в районе 25 градусов.
Плавание в небольшом заливе, где температура воды обычно 20 градусов.
Набор высоты на вело до 1800 метров.
Дата старта 16.08.2020.

Покупка слота

Интересную штуку можно использовать, если финансовой возможности купить слот пока нет. Можно купить слот в 3 платежа, как я и сделал.

Первый платеж совершил в октябре, второй будет в декабре, третий в январе.

Стоимость слота от этого не вырастает.

При покупки слота на полный Ironman также как и на 70.3 необходимо приобрести страховку, либо при получении стартового пакета предоставить действующую лицензию триатлета.

Во время покупки я поставил наверное штук 10 чекбоксов:

я согласен, что буду принимать участие в супер-тяжелом соревновании
я согласен, что если со мной что-то случится то они не виноваты
я согласен, что брифинг перед стартом обязательный
я согласен, что все риски беру на себя

форма заполнения при регистрации на Ironman

и так далее. Замечательным финалом всех кликов и списаний первого платежа стала надпись: MORE PEOPLE = MORE FUN, с чем, собственно, сложно то и поспорить. Ведь какой триатлет-любитель прется на старт сам? Кто же тогда будет 12+ часов стоять на ногах выглядывая одного из 1500 безумцев, чтобы за весь световой день увидеть примерно 9 раз:

На старте. Тут вы проведете времени вместе много. Хоть это и будет 5-6 утра, но весело же?
На выходе из воды. Тут примерно 10 секунд
Есть шанс встретиться еще после первой транзитки, если сортир поманит. Тут тоже секунд до 10.
После первого круга вело, при развороте на второй. Зависит конечно от места встречи, но думаю до 15 секунд. Кстати, если выбрать место возле туалета, то вероятность более длительной встречи и беседы увеличивается. Правда через пластиковую дверь, но она может продлиться до минуты ))
Въезд в Т2. Еще один привет на 10 секунд
Судя по плану транзитки следующая встреча случится уже после первого из четырех кругов бега. Это спустя 10 км, поэтому запишем на встречу 15 секунд
Каждый круг будет все “веселее” бежать, поэтому при заходе на третий круг накинем 5 секунд и получим 20 тоталом.
Заход на последний круг. Тут темп бега будет таков, что сможете даже потрусить вместе)) Но поскольку моя жена бегать не очень то и любит, то наша встреча ограничится примерно 30ю секундами.
Финиш. Тут уже начинается безлимит!!!

Итого за весь световой день с момента старта и до момента финиша я насчитал максимум 110 секунд когда мы будем видеть друг друга. Представляете? Нужно оборудовать жену всем возможным, чтобы в промежутки ожидания ей было комфортно 🙂

Кстати, тот факт, что старт будет в августе 2020 означает, что к полной дистанции я должен прийти спустя 28 месяцев подготовки. Поэтому названия будущих статей теперь будут учитывать этот факт.

Настройка триатлонной посадки на велосипеде

Для того, чтобы адаптировать свой шоссер для полного Ironman еще пол года назад я делал Body Geometry Fit на котором сделали настройку посадки шоссейную и триатлонную. На тот момент для триатлонной посадки необходимо было закупить ряд железяк. Поскольку Ironman 70.3 я решил делать на шоссейной посадке, покупку необходимых запчастей отложил до момента старта подготовки к полной дистанции. И поскольку этот момент уже настал, я купил:

Подседельный штырь Profile Design
Вынос 75мм Specialized
Лежак Profile Design
Седло ISM PR 2.0

Купив все необходимое, достал файл замеров, который получил после Фита и начал настройку.

Подседельный штырь Profile Design

Цель подседельного штыря Profile Design – позволить сместить седло ближе к оси вращения педалей. В этом есть три преимущества:

Центр тяжести смещается вперед и управлять велосипедом лежа на лежаке становится сильно комфортнее.
Таз смещается ближе к оси вращения педалей. Это дает возможность задействовать больше квадрицепсы нежели икры при вращении педалей. Кто пробовал побегать с забитыми икрами меня поймет.
Руль становится ближе и уперевшись на лежак не приходится к нему тянуться. Это позволяет создать посадку в которой, по идее, можно комфортно крутить 6 часов во 2-3 ЧСС.

Седло ISM PR 2.0

Седла для триатлонной посадки несколько отличаются от седел для шоссе.

Для себя я отметил два различия:

Оно мягче. Возможно производители делают это зная, что крутить вам долго.
Специальный вырез в передней части или раздвоенный носик. В принципе обе эти особенности служат одной цели. Дело в том, что когда мы опускаемся на предплечья то таз немного подворачивается вперед. И седло, если бы в нем не было выреза или раздвоенного носика, начинает давить и, как результат, перекрывать важные артерии в паху. Это весьма не комфортно и, говорят, даже не безопасно для здоровья. А раздвоенный носик или вырез как раз позволяет не давить седлу в то самое место.

Купить седло ISM PR2.0

Вынос руля 75мм Specialized

До смены выноса руля у меня стоял 110мм. Даже если сместить седло вперед посредством установки подседельного штыря Profile Design, этого все-равно не достаточно, чтобы комфортно положить предплечья на лежак при этом не тянуться вперед. Эту проблему и решает укорочение выноса, в моем случае на 35мм.

Лежак Profile Design

Мной был куплен недорогой лежак за 15$ примерно пол года назад. Тогда я совсем ничего не знал о том, что влияет на удобную посадку (удобная посадка – это та, в которой ты крутишь 3-4 часа и все с тобой ок, а не страдаешь каждую секунду). Теперь я узнал, что когда берусь кистями за окончание лежака – кисти должны находиться в своем естественном положении. Не завалены вперед и на задраны на себя. И то, и другое становится сильно ощутимо уже через час вело ведь в естественном положении – кисти расслаблены, в задранном или опущенном – это положение поддерживают какие-то мышцы. Поэтому новая геометрия палок для лежака меня спасла.

Тренировки октября

Впереди зима и стратегия на зиму такая:

поддерживать средние объемы, для поддержания формы.
В неделю: 2 беговые до 10 км, 2 вело (максимум 60 минут на станке за тренировку), 2 плавания объемом до 2км каждая
начиная с весны начинаю увеличивать объем и готовиться строго по плану.

Тренировочное время за месяц

Всего за месяц вышло 21,2 часов тренировок. Практически столько же сколько и в прошлом месяце. Как видно на графике вытянул тренировочное время за счет беговых объемов, а вело объемы упали вдвое.

Бег

Начав экспериментировать с техникой бега, увеличив немного каденс, начав умышленно тянуть носок на себя для приземления на пятку – боль в связке под задней поверхностью бедра прошла и я смог бегать длинные тренировка от 10 до 12 км.

Неожиданно набегал за месяц почти столько же, сколько бегал в самые пиковые до сих пор месяца.

Объем

Всего за месяц вышло 101,23 км бегового объема

Вело

Благодаря всему счастью от новых велосипедных железяк и продлившейся хорошей погоде удалось покататься по улице в новой, триатлонной посадке. Сразу заметил, что при заездах в гору крутить намного более дискомфортно и тяжелее. Тут я сразу понял, почему от триатлонной посадки избавляются на гонках, где большой набор высоты. А вот на лежаке едется очень хорошо и быстрее. Очень непривычно смотреть на дорогу исподлобья. Голову задирать с этой целью нельзя, поскольку это снова неестественное положение. Поэтому нужно больше ездить в триатлонной посадке, чтобы шея привыкала держать голову долго в +- горизонтальном положении.

Объем очень маленький, видимо мозг уже включил сберегающий, зимний режим.