Подготовка к IRONMAN 140.6. Месяц 16 из 36. Старт на Ironman 70.3

Начиная с покупки слота и до самого дня старта я не до конца понимал, что происходит с организационной точки зрения. Процесс участия в старте Ironman немного отличается от локальных, например беговых, соревнований. Поэтому время от времени дергал организатора в месенджерах. Расскажу немного подробнее обо всем.

Покупка слота

После покупки слота все, что получаешь – это подтверждение платежа. Стартовый номер (bib number) присваивает организатор только после того, как все слоты будут распроданы. В моем случае это было примерно за неделю до даты старта.

Цена на слот формируется по принципу “Чем раньше купил, тем дешевле”. Как правило, цена меняется с шагом в 500 проданных билетов. Всего на мой старт было 2500 слотов.

Кстати, не спешите начинать поиск другого старта если на желаемый уже распроданы все места. Часто организаторы имеют “пакетные” предложения. Когда предлагается не только слот на старт, но еще и гостиница, экскурсии, трансферы, и т. д. Об этом организатор может сообщать на своих страницах в соцсетях, а может и писать на странице ивента на https://www.ironman.com/

Во время покупки слота есть возможность дополнительно купить:

лицензию (которая предполагает страховку в день старта)
пакет с фотографиями

Если в случае с лицензией все понятно и она обязательная (купив ее не нужно дополнительно покупать страховку), то в случае с фото можно поступить двумя способами:

Купить пакет с фото во время покупки слота. С меня система просила 20 Евро. Тут непонятки, т. к. я не знал сколько будет этих фотографий и на сколько они мне понравятся.
Посмотреть по своему Bib номеру все официальные фото через пару дней после старта. Можно выбрать понравившиеся и купить их по цене 12 злотых ( ~3 евро) за штуку. Так я и поступил, купив всего 3 фотографии.

Стартовый пакет, bike/run/deposit bags

Чтобы получить стартовый пакет необходимо иметь с собой документ удостоверяющий личность. Права подходят. Если покупали лицензию триатлета вместе со слотом будьте готовы предоставить подтверждение этого факта. Письмо, которое приходит в ответ на оплату слота+лицензии подходит. В противном случае отправят на стойку покупки лицензии для приобретения новой.

В стартовый пакет входит:

Буклет со всеми правилами и расписанием мероприятий
Плавательная шапочка (плыть в ней обязательно, так сказано в буклете со всеми правилами)
Браслет на руку (его сразу цепляют волонтеры при выдачи стартового пакета. Нужен для доступа в транзитки и финишную зону)
Набор наклеек (на шлем, велосипед, переснимачка на руку и ногу, на run/bike/deposit пакеты)
Номер на беговой этап
Поясное крепление номера
Чип (его работоспособность можно проверить на ноутбуке стоящем рядом. Подносите к спец устройству, чип считывается и ноут показывает ваш стартовый номер)

После получения стартового пакета необходимо отправиться на соседнюю стойку для получения bike/run/deposit bag. Там же выдается athlete backpack (рюкзак). По рюкзакам можно было идентифицировать в каких соревнованиях участвует спортсмен. Красные рюкзаки были у участников Ironman 70.3 (соревнование было в воскресенье), синие у эстафетчиков, желтые у спринтеров (соревнования были в субботу). Есть ощущение, что в соревновательный уикэнд весь город наполнен одними триатлетами. Куда ни глянь – везде символичные бэкпэки.

Расскажу для чего нужны bike/run/deposit bag. По сути это три кулька, в каждом из которых находится тот или иной тип экипировки. Сделано это для того, чтобы не захламлять транзитные зоны экипировкой. В специально отведенном месте транзитной зоны висят ваши пакеты с наклейкой вашего стартового номера на вешалке с вашим стартовым номером. Выходя из воды вы пробегаете мимо зоны с Bike bags. Хватаете свой пакет. Бежите с ним в палатку. Переодеваетесь и берете все, что приготовили на вело. Все, что сняли (гидрик, очки, буй, шапочку) кладете в пакет. Выбегая из палатки отдаете пакет волонтеру и бежите к своему велосипеду. Когда все спортсмены пройдут эту транзитку волонтеры все пакеты возвращают на ту же вешалку, где вы только что взяли пакет. После старта вы его там же и забираете.

Тоже самое в Т2. После установки велосипеда в положенном месте вы бежите к зоне где висят Run bags. Хватаете свой и переодевшись в палатке отдаете пакет в который сложили всю вело форму волонтерам.

Deposit bag – это пакет, в который вы складываете все, что вам может пригодиться после финиша и то, что вам может быть необходимо непосредственно перед стартом. Например утром, перед стартом, все спортсмены проверяют давление в колесах байков. Байк ночует в транзитке и с ним может произойти что угодно. Поэтому насос утром вам может быть к стати. Насос также отправляется в Deposit bag со всеми остальными вещами, а сам пакет вы относите в специальную зону для финишеров. В этой зоне после финиша можно сделать массаж, покушать фруктов, выпить изотоник/red bull/колу/воду, принять ледяную ванну, сделать гравировку на медали, оставить/забрать Deposit bag.

В Bike bag у меня были:

Велоочки в футляре (на случай если кто-то придавит пакет, чтобы они были защищены)
Вело туфли
Носки в вело туфлях
Шлем
Запасная камера (на велосипед крепить не стал, вез ее в заднем кармане трисьюта. Как и думал, после вело этапа забыл ее выложить и один круг бега навернул с камерой в кармане :))

Вода и питание на велогонку находились на самом велосипеде.

В Run bag у меня были:

Номер закрепленный на поясной держатель
Поясная сумка с питанием
Кроссовки
Запасные носки
Козырек
Вазилин

В Deposit bag у меня были:

Шорты
Футболка
Носки
Шлепки (это единственное, что хочется носить на ногах после старта)
Насос

В чем стартовал:

На мне был надет стартовый костюм
Гидрокостюм
Датчик ЧСС Garmin HRM Tri
Шапочка для плавания
Очки для плавания
Часы Garmin Forerunner 935
Чип

Старт

Что приятно в спортивных соревнованиях так то, что старт всегда вовремя. Ровно в назначенное время стартуют профессионалы мужчины (все вместе). Немного позже – профессионалы девушки (все вместе). Далее стартуют все любители по 8 человек каждые 10 секунд, чтобы избежать толкотни. Пройдя первые “ворота” начинается ваше время. Находятся они немного дальше линии старта, поэтому на ваше финишное время очередь перед зоной старта не повлияет.

Плавание

Спокойное плавание в еле соленой воде при отличной температуре. Гидрокостюм был обязательным и этот факт значительно облегчает плавательный этап. В гидрике плыть одно удовольствие. Он держит вас на плаву и продвигаться вперед на много проще. Во время плавательного этапа в середине дистанции сходил один раз в туалет. В следующий раз сходил уже в транзитке, там стоят био-туалеты. Андрей Онистрат в своем видео говорил, что в туалет на Айронах ходят только лохи, а не лохи ссут под себя на вело. Я предпочел сходить в туалет, чем ехать обоссаным 🙂

Вело

Велоэтап предполагал один круг в 90 км с набором высоты около 850м, что не очень много, но и равниной трассу не назовешь. На вело этапе было 4 пункта питания с водой, изотоником, гелями. Я с собой вез полный комплект питания и четко знал когда и сколько я должен съесть и выпить. Это я отрабатывал на тренировках. Добавил лишь по 3-4 глотка изотоника, который подбирал на каждом пункте питания.

Как выяснилось воду и еду я рассчитал идеально и спустя 3 часа спрыгнул с велосипеда в Т2 сытый и пить совсем не хотелось.

Но в туалет по-быстрому заскочил 🙂

Бег

Бег в Гдыне с небольшими горками. Полумарафон состоит из 3 кругов на каждом из которых вы наберете 80 метров. Трасса проходит через городские улицы и пляж. Процентов 60 всей трассы покрыто болельщиками. На каждом круге 3 пункта гидратации и питания. На них можно было попить воды/изотоника/red bull/гель, стояли ребята со шлангами и распыляли холодную воду, а также, прелесть бегового этапа, мочалки пропитанные ледяной водой. Я брал несколько штук и засовывал под костюм на плечи. Мочалка постепенно отдавала холод, тем самым остужала тело, которое нагревалось от длительной работы.

День старта благодаря моей самой ярой болельщице был запечатлен на множестве видеозаписей, поэтому у меня было достаточно материала для пробы видео-пера:

Страхи перед стартом, которые не реализовались

Вероятно, как и любой другой новичок на пути к первой половинке я был полон сомнений и страхов. Ни один из них, к счастью не реализовался и сейчас я поделюсь, чего именно я боялся и почему.

Что-то случится с велосипедом

Страх был на столько велИк, что мы решили ехать на старт на автомобиле, чтобы исключить риск потери/поломки велосипеда при авиаперелете. Это был один из весомейших аргументов ЗА автопоездку. А если проколю колесо во время гонки? А если проколю да так, что покрышку порвет? Я вот слышал, что (на полный Айрон так точно) некоторые спортсмены везут с собой покрышки, не говоря уже про камеры.

Ок, подумал я. Едем на машине. Камеру купил. Запасные покрышки купил. Все с собой. Закрыл страх философским: если что-то должно произойти, то это обязательно произойдет. Волевым жестом взял с собой на гонку камеру, а покрышку оставил дома.

Еды будет мало

В моем случае страх был актуален до первого старта в триатлоне, а именно ДО Олимпийки. Уже на олимпийке я знал сколько углеводов и солей мне нужно с собой брать. Составленный и отработанный план питания на Олимпийке показал себя отлично. Поэтому план питания на Ironman 70.3 я готовил по тому же алгоритму и еды (гелей/воды/батончиков/соли) с питьем было на дистанции в самый раз.

Плохо знаю трассу, сверну не туда

Я десятки раз смотрел на стартовый буклет пытаясь запомнить каждый поворот. Прекрасно понимал, что на трассе будут указатели и волонтеры. Но в голове всегда витало “а вдруг?”.

На самом деле страх совершенно абсурдный. В моем случае так точно, так как я, как говорят – mid pack finisher. Финишер в средней пачке, со средним временем.

На старте принимало участие 2000+ участников из 58 стран. Ну какая вероятность на вело этапе или беге оказаться в ситуации, когда перед тобой никого нет? Нулевая. Всегда едешь/бежишь за кем-то. Тут либо все поедут не туда, либо все поедут туда 🙂

Я недостаточно готов

Это был самый большой страх. Не смотря на уверенность в себе, которая пришла после брика 80км вело + 12км бега выполненного примерно за месяц до старта, она (уверенность) улетучивалась с каждым днем приближения соревнования.

Я не знал сработает ли на мне план подготовки, достаточно ли там объема, подходит ли он мне.

Теперь, после финиша, могу с уверенностью сказать, что план работает. Теперь я точно знаю, что выполнив все тренировки из плана (пропустил я от силы 2 недели в сумме из 40 недель плана) ты точно будешь готов. Уверенность в том, что ты работаешь по плану, который гарантированно приведет тебя к финишу, поверьте, догорого стоит.

Поэтому сомнений нет в том, что план подготовки к полному Ironman меня тоже приведет к финишу здоровым и счастливым. И да, я уже начал подготовку к 140.6 🙂

Что дальше и про выбор старта Ironman

Я все ждал финиша на 70.3, чтобы задать заветный вопрос жене: “Готова ли терпеть мои постоянные тренировки еще год, чтобы завершить начатое?”. А тренировок предстоит много… Примерно с середины тренировочного плана достаточно часто встречаются дни, где 2 тренировки в день. Уже вижу как беру кроссовки с собой в офис и в обед выхожу в парк на пробежку. Я услышал заветное “Да” и тут же задался вопросом – а куда?

Критерии для выбора:

Старт в прохладном регионе Европы
Набор высоты на вело не более чем 1500 м на 180 км
Плавание или в озере или в заливе, чтобы исключить большую волну
Август, чтобы достаточно времени на подготовку
Аэропорт в городе старта, чтобы меньше перемещений

Из тех, что приходят сейчас на ум и +- подходят под критерии:

Hamburg, Germany (комфортное вело, быстрая трасса, но в июне. Слоты уже в продаже.)
Copenhagen, Denmark (все хорошо, но нужно качественно спланировать бюджет. Страна дорогущая. Слоты уже в продаже.)
Frankfurt, Germany (красивый и уже понятный старт, но слоты очень быстро раскупаются + не август. Слоты уже в продаже.)
Klagenfurt, Austria (крутой старт с крутым последним километром плавания в узкой реке с кучей зрителей, но без аэропорта. Слоты уже в продаже.)

В общем в процессе выбора, следите за новостями, как говорится 🙂

Помимо старта еще предстоит немного переделать велосипед под ТТ посадку. Для этого нужно:

Купить и установить короче вынос руля. Сейчас стоит 110мм, нужен 75-80мм для того, чтобы уменьшить расстояние между рулем и тазом для разделочной посадки.
Купить и установить лежак. Тот который был куплен ранее оказался по геометрии не подходящий. Открутив на нем 3 минуты начинают болеть кисти из-за несвойственного им положения. Благо за лежак отдал 10$.
Купить специальный подсидельный штырь Profile Design Fast Forward. Этот штырь позволяет сместить значительно дальше вперед седло. Это позволит разместить таз еще ближе к рулю + таз сместится ближе к оси вращения педалей. Это позволит меньше загружать икры на вело, которые очень пригодятся на дальнейшем марафоне.
Триатлонное седло. Смещая шоссейное седло вперед оно начинает давить в самых неожиданных местах. Тут ты понимаешь, что посадка под разделку ну совсем отличается от посадки под шоссе.

Тренировочное время за месяц

Тренировочная неделя в стартовую неделю была по плану на 30-35% меньше, чем средний объем. После самого старта рванули в отпуск и 2 недели восстанавливался, отдыхал. Вернувшись с отпуска по чуть-чуть начал вкатываться в тренировочный режим.

Всего за месяц вышло всего 18,3 часа тренировок.